¶ 입상 소감을 부탁한다.
이창욱 : 같이 입상한 장현진 선수, 황진우 선수 너무 고생하셨고 축하드린다. 예선부터 오늘 결승까지 최선을 다했고, 금호타이어와 금호SLM 팀원들이 좋은 차량을 만들어 줬기 때문에 좋은 퍼포먼스와 끝까지 완주할 수 있었다고 생각한다.
장현진 : 오늘 경기 참 쉽지 않은 레이스였다. 어제부터 2초 정도의 갭이 벌어져서 결승은 어떻게 플레이 해야 되나라는 생각을 했다. 포디엄에 같이 올라온 이창욱, 황진우 선수에게 축하하고, 두 선수와 다른 타이어 메이커인 넥센으로서 이 자리에 함께 한 것에 대해 기쁘게 생각한다.
황진우 : 1년 중 한번인 피트스탑 레이스에서 이렇게 한 자리를 차지해 굉장히 기쁘다. 특히 이번 라운드를 위해서 준피티드 기술 팀에서 고생을 많이 해 줬는데, 그점에 크게 감사하고 오늘은 타이어의 퍼포먼스가 좋았기에 이창욱 선수나 내가 좋은 결과를 얻을 수 있지 않았나 생각한다. 그 와중에도 장현진 선수가 정말 대단하고, 압도적인 경기력을 보여준 이창욱 선수도 축하한다는 말을 전한다.
¶ 경기 후반 김중군 선수를 추월한 이후 더 빨라진 것 같은데, 타이어 여건이나 상황에 대해 말해 본다면?
장현진 : 오늘이 피트스탑 경기다 보니 전략을 많이 세우게 된다. 그럼에도 세웠던 플랜 A, B, C가 다 맞진 않았다. 그래서 결승 플레이하면서 플랜을 바꿔서 진행을 하게 됐고, 처음에 금호타이어가 앞에 2대 포진해 있고, 내 주변이 5대가 다 금호타이어가 있기 때문에 우선 내가 금호타이어 한 대까지만 허용하고 나머지는 페이스를 유지하겠다는 전략을 세웠다. 그러나 김화랑 선수가 앞으로 오면서 이 또한 꼬여진 상황이 됐다. 그래서 플랜을 바꿔 우선은 추월을 하면서 내가 타이어를 소진하기보다, 후반부의 전략을 세우고 초반은 타이어 매니지먼트를 하면서 후반에 어택을 노리는 방향으로 전략을 바꿨다. 엑스트라 포메이션 랩이 생기면서 주유량도 줄어들거라 생각해 무전 통신을 하면서 피트스탑도 더 빨랐을거라 생각한다. 첫 랩을 돌기 전에 연료량이 소진되면 어떻게 하겠다는 플랜도 갑작스럽게 새로 정해서 진행을 했다. 황진우 선수 페이스가 빠르단 걸 계속 무전으로 들었고, 사정권 내에 들어가는 것 같아 스퍼트를 내기 시작하며 김중군 선수와 간격을 좁혔고, 추월 과정에서 위험하지 않게, 또 서로 손실이 되지 않는 상황에서 추월하고자 했는데 김중군 선수하고 사인이 잘 맞았던 것 같다. 김중군 선수가 황진우 선수를 살짝 잡아주면서 내가 신경쓰지 않을 정도로 갭이 벌어져서 오늘 편하게 레이스를 풀어나갔던 것 같다.
황진우 : 우리가 초반 스타트가 빠른 타이어다 보니 아무래도 스타트에서 3위라는 포지션을 잡고 가야겠다는 생각을 바로 하고 시작했다. 다행히 생각대로 시작은 됐는데, 금호SLM 두 선수가 너무 페이스가 좋아서 그냥 앞만 보고 어떻게든 나도 빨리 가야 된다는 생각으로 레이스 펼쳤다. 아쉽게 피트스탑에서 나는 주유를 2개 하는 바람에 피트를 빠져 나올때 김중군, 장현진 선수의 뒤로 합류했다. 계속 무전을 하면서 타임 확인을 했고, 충분히 가능성이 있겠다는 생각을 하면서 열심히 했는데 그 결과가 이렇게 나타나서 다행이라고 생각한다.
¶ 연속 폴포지션에 4연승을 이어가고 있는데 언제까지 기록을 만들 것으로 기대하나?
이창욱 : 딱히 목표를 세우진 않았지만 타이어 퍼포먼스가 뛰어나고 우리가 매 라운드 앞에 설 수 있도록 최선을 다하고 있다.
¶ 경기 중 심박수는 높지 않았다가, 경기가 끝난 후 심박수가 높아지던데?
이창욱 : 심박수를 조절할 수 있는 건 아닌데, 경기 중엔 집중하고 있다가 긴장이 풀리면서 심박수가 올라간게 아닌가 생각한다.
¶ 경기 후반부 페이스를 끌어올렸던 것 처럼 보이던데?
황진우 : 사실 결승 들어가기 직전까지도 차량 셋업을 했다. 내구 위주로 어떻게 해야 할까를 두고 마지막까지 고민하면서 그리드 이벤트 나가는 와중에도 차량을 확인해 보고 준비를 했기 때문에 그런 과정이 레이스 결과로 확신이 들면서 페이스가 점차 나아진 것 같다.
글 이광선 | 사진제공 슈퍼레이스
