¶ 입상 소감을 부탁한다.
이창욱 : 오늘 같이 포디엄에 오른 선수들, 같이 레이스 한 선수들 모두 고생 많으셨다. 어제도 좋은 성적이었고, 오늘에 대비한 여러가지 셋업들이 잘 맞아 떨어지면서 운좋게 또 한번 우승할 수 있지 않았나 생각한다.
이정우 : 이틀 연속으로 포디엄에 오르게 해준 우리 팀과 타이어 관계자 분들께 감사한다. 같이 달려준 모든 드라이버들에게도 고생했다고 전하고 싶다. 너무 더운 날에 힘들었는데 다들 너무 고생했다.
황진우 : 입상한 이창욱, 이정우 선수 축하하고, 두 선수와 함께 내가 한 자리를 차지할 수 있게 돼시 매우 기쁘게 생각한다. 우리가 어렵게 올해 시즌을 시작했고 대표님과 힘겹게 레이스하고 있는데 그나마 3위라는 결과로 보답할 수 있어 기쁘게 생각한다. 어제 이어 1, 2위가 같은 선수인데 다음 경기에서 1, 2위를 넘어보겠다는 각오로 심기일전해서 잘 준비하도록 하겠다.
¶ 4회 연속 폴포지션 기록을 달성했는데?
이창욱 : 좋은 기록이 나오고 있다는 것 자체가 기분이 좋고, 다음이 좀 자신있는 영암 경기장이기에 정말 열심히 준비를 잘 한다면 또 좋은 기록이 있지 않을까 생각한다.
¶ 타이어 말고도 바꾼 부분이 있는가?
황진우 : 타이어 제조사한테도 감사한 부분이지만, 사실 지난 2년동안 우리가 퍼포먼스가 떨어졌던 건 사실이다. 근데 올해 또 심사숙고해서 금호타이어 측에서 우리와 함께 해 주기로 해서 매우 감사하고, 나 개인적으로 금호타이어가 친정 같은 느낌인데 좀 긴 시간동안 다른 타이어 제조사와 함께 하다가 금호타이어로 돌아오니 기분이 좋다. 오랜만에 금호타이어를 써보니 그동안 많은 연구 개발이 진행 됐었구나 라는게 체감이 됐다. 다시 한번 금호타이어의 기술력에 놀랍고, 그 결과가 이렇게 보여지는 대로 나타난 게 아닌가 싶다.
¶ 두 선수의 배틀을 기대했는데 어제와 전략이 서로 달랐던 거 같다. 어떤 전략이었나?
이정우 : 오늘 네 작전은 초반 대시에 있었다. 초반에 최대한 황진우 선수를 멀리 떨어뜨리면서 후반에 타이어 관리가 좀 힘들더라도 초반에 거리를 벌려놓고, 후반에 타이어가 소모되더라도 배틀을 피해야겠다고 생각했다. 어제 너무 힘든 레이스였고, 정신적으로도 신체적으로도, 타이어도 힘들었고 어제가 내 레이스 인생에서 너무 힘들었던 경기였기에 오늘은 그 상황을 피해 도망가고 싶어서 거게이 초점을 맞춘 셋업이ᅟᅥᆻ다.
황진우 : 사실 결승 들어가기 전 금호 SLM팀은 타이어 워머를 돌린다고 알고 있었고, 어제는 워머를 안 썼기 때문에. 초반 전략을 짐작했었다. 그래서 나는 반대로, 어제는 내가 초반에 앞서 가야겠다는 생각에 그런 경합이 일어났는데, 어제는 내가 후반에 많이 불안했었다. 그러다보니 내 경우는 어제와 반대로 오늘은 후반부를 노리자는 계획을 갖고 경기에 임했다.
¶ 2019년 같은 팀 활동 이후 이정우에 대해 평가한다면?
황진우 : 지금은 감독의 입장도 아니고, 선의의 경쟁을 해야되는 같은 입장이다 보니 평가하는게 힘들지만 그래도 어제 이정우 선수와 경합하면서 보니 정말 일취월장했고, 함께 같은 팀에서 공유를 하지는 못 했으나 내가 모르는 사이에 정말 크게 성장했구나를 느꼈다. 어제 매우 재미있었고, 내 경우에 그런 이정우 선수와 같이 시합하면서 기분이 많이 좋았다.
¶ SC상황이 없었다면 후반부가 힘들지 않았을까?
이창욱 : 어젠 후반부에 타이어 성능이 떨어졌다 하더라도 초반에는 간격을 많이 벌려놨기 때문에 떨어져도 큰 문제는 없는 수준이었다. 오늘은 팀 내부적으로 차량 셋업이나 여러 가지 부분들을 고민을 많이 해서 수정을 했고 어제보다 안정적으로 페이스를 유지할 수 있었던 것 같다
¶ 언제쯤 첫 우승을 가져갈 수 있을 것 같나?
이정우 : 단언하기 어렵지만 앞으로 2~3경기 정도 걸릴 거 같다. 이창욱 선수라는 훌륭한 선수를 팀 메이트로 둔 게 행운이라고 생각한다. 이렇게나 빠르고 대단한 선수와 같이 활동할 수 있는게, 커리어를 진행하면서 흔치 않기 때문에 이 빠른 선수를 이길 수 있다면 정말 값진 우승이 될 것 같다. 언제가 될지 모르겠지만 다 같이 지켜봐 주면 고맙겠다.
¶ SC상황에서 백마커가 사이에 자리했던 상황에 대해 말한다면?
이창욱 : 내 뒤에 GT4클래스의 백마커 2대가 있어 스타트만 잘 끊는다면 추월당하지 않을 거라 여겼다. 스트레이트 구간에서 추월을 못 할테니 그런 부분에서 안전하다고 여기며 SC 후 재스타트했다.
이정우 : 초반 대시에 초점 맞춰서 셋업을 준비했기에 사실 SC는 나에게 절망적인 상황이었다. 만약 적기가 아니고 그대로 SC가 해제되면서 GT4가 두 대 있는 상황이었다면 나에겐 정말 엄청나게 시련에 빠지는 상황이었을거다. 어제보다 재미있는 상황이 연출되지 않았을까 싶은데, 걱정하면서도 카메라에 많이 잡히겠구나 긍정적으로 생각하려고 노력하며 스타트를 기다렸다
황진우 : 1등으로 달리는 선수는 기분 좋고, 3등 한 선수도 나름대로 기분 좋다는 이야기가 있지 않은가. 나한테는 1등을 할 수 있 있는 기회가 되지 않을까 생각했는데, GT4가 끼여있던 부분은 운영측면에서 아쉬웠던 부분이다. 실제로 넘어가라는 신호에도 GT4 선수들이 이를 따르지 않은 부분은 레이스 운영을 이해하지 못한 게 아닌가 싶다. 제대로 넘어갔더가만 분명 우리 1, 2, 3위 선수들끼리 재미있는 걸 보여줄 수 있었을 건데, 그런 측면에서 좀 아쉽다. 슈퍼레이스에 참가하는 선수들이 한번 더 이해하고 숙지해야 할 부분이라 보고, 그런 부분만 제외하면 더 재미있는 경기가 됐지 않았을까 생각한다
¶ 빨리 달리기 위한 비결이 있다면?
이창욱 : 사실 내가 롱런에 강한 선수가 아니었다.처음 6000클래스 데뷔할 때 그런 부분에서 많은 고민을 했고, 팀과 함께 여러가지 셋업들을 시도하면서 조금씩 시간이 지나다보니 어느 정도 금호타이어와 함께 한 시간도 있었고 요령을 깨달은 것 같다. 굉장히 빠른 기록은 아니었지만 좋은 페이스로 달릴 수 있는 셋업을 찾았다고 생각한다.
¶ 아들에게 한마디 남긴다면?
황진우 : 사실 어제도 아들이 경기장에 왔었다. 아직은 아이가 어려서 기억을 못 할거라 생각되서 좀 아쉽지만, 한편으로 아들이 커서 기억할 때까지 레이스 하고 싶은 바램도 있다. 어쨌든 기록으로 남길 수 있는 부분이니까 나중이라도 아들이 본다면 아버지가 이렇게 레이스를 해왔고 이루어가고 있다는 걸 알았으면 하는 자랑스러운 아빠가 되고 싶다.
글 이광선 | 사진 정인성 기자
