슈퍼레이스(대표 마석호)는 CJ대한통운이 후원하는 국내 최대 모터스포츠 대회인 ‘오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’과 토요타코리아가 2026 시즌 공식 후원 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 토요타코리아는 2020년부터 7년 연속 슈퍼레이스의 공식 후원사로 참여하게 됐으며, 양사는 국내 모터스포츠 문화 발전을 위한 협력을 한층 강화한다.
협약식에는 마석호 슈퍼레이스 대표와 콘야마 마나부 토요타코리아 대표이사를 비롯한 양사 주요 관계자들이 참석해 성공적인 시즌 운영과 지속 가능한 모터스포츠 생태계 조성을 약속했다.
슈퍼레이스는 2025 시즌부터 최상위 종목의 공식 명칭을 기존 ‘슈퍼 6000 클래스’에서 ‘토요타 가주 레이싱 6000 클래스 (TOYOTA GAZOO Racing 6000 Class)’로 변경하며 프리미엄 브랜드와의 협업을 강화해왔다. 2020년부터 해당 클래스에 GR 수프라(GR Supra) 외관 디자인을 적용하는 카울(Cowl) 스폰서로 참여해온 토요타코리아는 2025 시즌부터 네이밍 스폰서로 참여 범위를 확대하며 파트너십의 깊이를 더했다.
슈퍼레이스는 국내 최상위 프로 레이스인 ‘토요타 가주 레이싱 6000 클래스’와 함께 국내 유일의 플러그인 하이브리드 원메이크 레이스인 ‘프리우스 PHEV 클래스’를 운영하며 프로와 아마추어를 아우르는 레이싱 저변 확대에 힘써왔다. 특히 ‘프리우스 PHEV 클래스’는 친환경 모빌리티 시대에 부합하는 새로운 모터스포츠 방향성을 제시하며 차세대 레이싱 문화를 선도하고 있다.
2026 시즌 ‘토요타 가주 레이싱 6000 클래스’는 대대적인 규정 변화를 통해 한층 박진감 넘치는 레이스를 선보인다. 결승 주행 거리를 기존 170km에서 100km 내외로 단축해 경기 초반부터 끝까지 긴박한 승부를 이어갈 수 있도록 구성했다.
아울러 드라이버 간 순수 실력 경쟁을 강화하기 위해 ‘석세스 웨이트(핸디캡 웨이트)’ 제도를 전면 폐지한다. 성적에 따라 최대 50kg까지 부여되던 무게 제약이 사라지면서, 드라이버들은 차량의 최대 성능을 바탕으로 더욱 치열한 승부를 펼칠 전망이다. 동시에 상금 및 보상 체계를 강화해 공격적이고 역동적인 레이스 운영을 독려할 계획이다.
마석호 슈퍼레이스 대표는 “토요타코리아와 2026 시즌에도 동행하게 되어 뜻깊게 생각한다.”며 “더욱 빨라지고 박진감 넘치는 레이스로 팬 여러분께 한층 진화한 모터스포츠의 매력을 선보이겠다.”고 밝혔다.
한편, 2026 오네 슈퍼레이스 챔피언십은 4월 18~19일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 더블라운드로 시즌의 막을 올린다. 특히 3라운드에서는 ‘아시아 모터스포츠 카니발’과 국내 대표 음악 축제 ‘파크뮤직페스티벌’을 동시 개최하는 등 모터스포츠와 문화 콘텐츠의 결합을 통해 새로운 관람 경험을 제공할 예정이다.
글 WVZINE | 사진제공 슈퍼레이스
