2026년 ‘전 한국 로드레이스 챔피언십(이하 AKRC)’의 SS600클래스에 출사표를 던진 텟페이(Kugawa Teppei, KIMA Racing)가 화려한 폴투피니시로 존재감을 과시하며 시즌 챔피언 후보로 자리 잡았다.
지난 4월 26일 전라남도 영암 국제자동차경주장 상설코스(L=3.045㎞, 이하 KIC 상설)에서 펼쳐진 AKRC는 총 9개 종목으로 진행됐으며, 이중 내셔널클래스인 SS600클래스에 처음 데뷔한 텟페이는 예선에서 1분 18.423초의 랩타임을 기록하며 2025년 시즌 챔피언 김인욱이 보유한 코스레코드(1:19.131, 2024년 2라운드)를 0.708초 단축하며 시작부터 강렬한 인상을 남겼다.
지난 2025년 ‘FIM 야마하 R3 BLU CRU 월드컵’에 출전해 1번의 우승과 함께 시즌 종합 4위라는 준수한 성적을 거둔 바 있는 텟페이는 결승에서도 내내 압도적인 기량과 스피드를 내세우며 선두를 지켰고, 오히려 결승에서 더 빠른 1분 18.004초의 패스티스트 랩타임으로 자신이 예선에서 수립한 코스 레코드를 한번 더 갱신해 시즌 챔피언으로서 손색없는 면모를 보여줬다.
SS600클래스의 터줏대감이자 올 시즌 가장 유력한 우승 후보였던 윤주(MGRT)가 2그리드에서 출발한 김정길을 추월하며 텟페이의 질주를 따라잡기 위해 애썼지만 1.194초로 시작한 격차는 랩을 거듭하면서 점점 더 벌어지기만 할 뿐이었다.
여기에 순위를 뺏긴 김정길이 경기 종료 4랩을 남겨두고 과감하게 윤주의 안쪽으로 파고들면서 2위로 다시 올라섰고, 그대로 결승선을 통과하면서 윤주는 SS600클래스에서 개인통산 10번째 포디엄 기록을 수립한 것에 만족할 수 밖에 없었다. 반면 김정길은 SS600클래스 참가 2번만에 2위로 첫 포디엄을 차지하며 윤주와 새로운 라이벌 구도를 기대하게 만들었다.
우승을 차지한 텟페이는 “한국에서 치러진 SS600클래스 첫 시합에서 우승해 행복하다. 결승에서 코스레코드를 새로 갱신했지만 다음 시합에서 더 빠르게 달려서 기록을 수립도록 하겠다.”라고 우승 소감을 전했다.
SS600클래스와 통합전으로 펼쳐진 ST600클래스에서도 기록 갱신이 이어졌다. 2025년 최종전에 처음 참가해 우승을 거둔 장성익(SLDS motosports-FJR)이 1분 22.450초의 랩타임으로 통합 4그리드에 자리하며 클래스 폴 포지션에 자리잡았다.
0.476초 차이로 6그리드에서 출발한 하준성(MACNA KRS52)이 스타트와 동시에 추월을 노렸으나, SS600클래스의 박민규(CRC)가 사이를 가로막고 있어 상황은 여의치 않았다. 계속해서 0.5초여 격차를 두고 총 14랩 결승 중 절반을 소화한 가운데 3위로 달리는 백승일(바이크 09)은 하준성과 2초여 이상 크게 떨어져 있어 큰 위협이 되지 못했고 결국 그대로 장성익이 체커기를 먼저 받아 들면서 2연승을 기록했다.
반면 경기 종료 4랩을 남겨두고 하준성을 추월한 백승일이 2위로 올라섰지만 라스트 랩에서 김재환(JM모터스)이 백승일을 따라잡으며 극적으로 2위로 포디엄에 올라섰고, 마지막까지 페이스를 지켜내지 못한 백승일은 아쉽게 3위로 경기를 마무리했다.
장성익은 이번 결승에서 본인의 예선 기록을 1초 가까이 더 단축해 1분 27.643초의 코스 레코드를 수립하기도 했으며, 기복없이 안정적인 경기 운영으로 깔끔한 폴투윈을 선보여 시즌 종합우승의 가능성을 크게 높였다.
우승을 거둔 장성익은 “올 시즌 첫 경기부터 좋은 결과가 나와서 좋고, 겨울동안 다쳐서 컨디션이 돌아올까 걱정했는데 몸이 돌아와서 다행이다.”라며 소감을 남겼다.
글 이광선 | 사진제공 코리아모빌리티그룹
